鉄道は、包括的な輸送システムの重要な部分であり、主要な生計プロジェクトです。国の新しいインフラストラクチャの激しい発展の文脈では、鉄道の投資と建設を増やすことがより実用的であり、それが経済成長と関連する産業チェーンの成長を刺激する上でプラスの役割を果たします。このため、州は近年、鉄道、特に高速鉄道の建設を積極的に支援しており、関連する上流および下流の産業も恩恵を受けています。
機関車で電力を供給し、信号を送信するためのケーブルとして、中国の機関車の開発とともに上昇しています。ただし、機関車ケーブル業界は、豊富なビジネスチャンスの背後にあるビジネスチャンスを案内してきましたが、市場は非常に厳しい技術仕様要件も提案しています。
機関車のライフネットワークとして、機関車ケーブルは、内部および外部のデータ情報、制御信号、および機関車の電源情報の送信を運びます。ほとんどの機関車ケーブルは、金属フレームの間で囲まれているか、通過しており、その電気環境は非常に複雑です。機関車が長い間走るとき、それはアブレーション、腐食、湿度、高温および低温などの不利な要因の影響を受け、その外側の鞘は非常に簡単です。損傷がある場合、さまざまな安全上の危険があるかもしれません。
Aipu Whartonは、ワイヤとケーブルのアプリケーションフィールドの連続的な調査に焦点を当てています。機関車用の特別なデータケーブルは、革新的な3層保護構造である酸素を含まない銅コアを採用し、表面は絶縁隔離層で覆われています。外側の鞘は油耐性、炎症性、ハロゲンを含まない（低スモークおよびハロゲンを含まない）ため、低湿性と安定したアンプリチュードケーブルの特性を考慮して、潜在的な環境の影響を増加させ、潜在的な潜在的な影響を受けて、潜在的な環境の影響を受けて、緊急事態と安定したアンプレディングケーブルの特性を考慮に入れて、緊急事態に生成された煙に含まれる有害な物質を減らします。
| 製品カテゴリ | LSZHシールドデータケーブル | LSZHシース付きCat.5E 4ペアUTP | LSZHシース付きCat.6e 4ペアUTP |
| 製品構造 | 2p×24awg | 4×22AWG | 4p×26awg |
| 完成品の直径 | 6.70±0.3mm | 6.60±0.2mm | 6.60±0.3mm |
独自の特性を備えた機関車用の特別なデータケーブルは、内部電源システム、鉄道輸送機関車（地下鉄、弾丸列、都市のライトレールなど）の通信システムおよび制御システムでのケーブルの適用に適しています。
プロのケーブルのR＆Dと生産は、業界の発展をリードしており、イノベーションの道であるAIPU Watonが前進しようと努力しています。
それを超えて続けてください！
投稿時間：5月6日 - 2022年