鉄道は総合交通システムの重要な部分であり、主要な生計プロジェクトです。同国の新しいインフラの精力的な開発を踏まえると、鉄道への投資と建設を増やすことがより現実的であり、それは経済成長と関連産業チェーンの成長を刺激する上で積極的な役割を果たすだろう。このため、近年は国が鉄道、特に高速鉄道の建設を積極的に支援しており、関連する上流・下流産業も恩恵を受けている。
機関車に電力を供給したり信号を伝送したりするケーブルとして、中国の機関車の発展とともに発展してきました。しかし、機関車ケーブル業界はビジネスチャンスをもたらしましたが、その豊富なビジネスチャンスの裏で、市場からは非常に厳しい技術仕様要件も提示されています。
機関車のライフネットワークとして、機関車ケーブルは機関車の内部および外部のデータ情報、制御信号、電源情報の伝送を行います。ほとんどの機関車ケーブルは金属フレームに囲まれているか、金属フレーム間を通過しており、その電気環境は非常に複雑です。機関車は長時間運転すると、摩耗、腐食、湿気、高温、低温などの悪影響を受けますが、その外皮は非常に簡単です。損傷がある場合、さまざまな安全上の問題が発生する可能性があります。
Aipu Wharton は、ワイヤーとケーブルの応用分野の継続的な探求に重点を置いています。機関車用の特別なデータケーブルは、革新的な三層保護構造、無酸素銅コアを採用し、表面は絶縁絶縁層で覆われています。外被シースは耐油・難燃・ハロゲンフリー（低発煙・ハロゲンフリー）となっており、低損失・低損失の特性を考慮し、緊急時に発生する煙に含まれる有害物質を低減しています。安定した振幅のケーブルを使用し、機関車ケーブルの環境への影響を増大させ、機関車の正常な動作を保証し、さまざまな潜在的なリスクを回避します。
| 製品カテゴリー | LSZHシールドデータケーブル | Cat.5e 4 ペア UTP、LSZH シース付き | Cat.6e 4 ペア UTP、LSZH シース付き |
| 製品構成 | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| 完成品の直径 | 6.70±0.3mm | 6.60±0.2mm | 6.60±0.3mm |
機関車用特殊データケーブルは、そのユニークな特性により、鉄道輸送機関車（地下鉄、新幹線、都市型ライトレールなど）の内部電源システム、通信システム、制御システムのケーブル用途に適しています。
プロフェッショナルケーブルの研究開発と生産、業界の発展をリードし、革新の道を歩み、アイプワトンは前進するよう努めています。
これからも超えていきましょう！
投稿時間: 2022 年 5 月 6 日