鉄道は総合交通システムの重要な構成要素であり、重要な民生プロジェクトです。国が積極的に新たなインフラ整備を進める中で、鉄道への投資と建設を増やすことはより現実的であり、経済成長と関連産業チェーンの成長を促進する上で積極的な役割を果たすでしょう。そのため、国は近年、鉄道、特に高速鉄道の建設を積極的に支援しており、関連する上流・下流産業もその恩恵を受けています。
機関車における電力供給と信号伝送用のケーブルとして、中国の機関車の発展とともに、このケーブルも台頭してきました。しかし、機関車用ケーブル業界にビジネスチャンスが到来した一方で、豊富なビジネスチャンスの裏には、市場から非常に厳しい技術仕様要件が提示されているという問題もあります。
機関車ケーブルは機関車の生命線であり、機関車の内部および外部のデータ情報、制御信号、電源情報の伝送を担っています。多くの機関車ケーブルは金属フレームに囲まれていたり、金属フレーム間を横切っていたりするため、その電気環境は非常に複雑です。機関車が長期間走行すると、摩耗、腐食、湿度、高温・低温などの悪影響にさらされ、外被も損傷を受けやすくなります。損傷が発生すると、様々な安全上の危険が生じる可能性があります。
アイプ・ワートンは、電線・ケーブルの応用分野における継続的な探求に注力しています。機関車専用データケーブルは、革新的な三層保護構造を採用し、無酸素銅芯線を採用し、表面は絶縁絶縁層で覆われています。外被は耐油性、難燃性、ハロゲンフリー（低煙・ハロゲンフリー）で、緊急時に発生する煙に含まれる有害物質を低減します。低損失・安定振幅ケーブルの特性を考慮し、機関車ケーブルの耐環境性を高め、機関車の正常な運行を確保し、さまざまな潜在的リスクを回避します。
| 製品カテゴリー | LSZHシールドデータケーブル | Cat.5e 4ペアUTP（LSZHシース付き） | Cat.6e 4ペアUTP（LSZHシース付き） |
| 製品構造 | 2P×24AWG | 4×22AWG | 4P×26AWG |
| 完成品の直径 | 6.70±0.3mm | 6.60±0.2mm | 6.60±0.3mm |
機関車用特殊データケーブルは、そのユニークな特性により、鉄道輸送機関車（地下鉄、新幹線、都市ライトレールなど）の内部電源システム、通信システム、制御システムにケーブルを適用するのに適しています。
プロフェッショナルケーブルの研究開発と生産で業界の発展をリードし、革新の道を歩みながら、Aipu Watonは前進するよう努めています。
さらに先へ進み続けましょう！
投稿日時: 2022年5月6日